Motor
Ford EcoBoost 1.0: symptomer på slidt tandrem
Fords 1,0-liters EcoBoost-motor sidder i alt fra Fiesta og Focus til B-MAX, C-MAX og EcoSport. Den er kendt for lav brændstofforbrug – og for en tandrem, der kører i olie inde i motoren. Netop den konstruktion gør, at remmen nedbrydes indefra, længe før du kan se noget udefra. Her får du de symptomer, vi oftest ser på værkstedet, og hvad du bør gøre ved dem.
Hvorfor EcoBoost 1.0-tandremmen er noget særligt
På de fleste biler sidder tandremmen tørt bag et remdæksel. På EcoBoost 1.0 løber remmen i motorolie – både registerremmen og den lille rem, der driver oliepumpen. Det giver et kompakt design, men det betyder også, at remmens gummi langsomt opløses af olien og af varme.
Når remmen nedbrydes, slipper der små gummipartikler ud i olien. De kan stoppe oliesien til, så olietrykket falder. Sker det, kan motoren tage skade længe før selve remmen springer. Derfor er et tandremsskift på denne motor både en rem-opgave og en oliesystem-opgave.
7 symptomer på slidt tandrem i en EcoBoost 1.0
Blinker olietrykslampen, skal du stoppe bilen og ringe – ikke køre videre. Lavt olietryk på denne motor kan ødelægge lejer og turbo på ganske få minutter.
- Rasle- eller klaprelyd fra motoren de første sekunder efter koldstart
- En dyb summen eller pibende lyd, der følger motorens omdrejninger
- Olietrykslampen blinker kortvarigt – især ved tomgang eller i sving
- Motorlampen lyser med fejlkoder om knastaksel-/krumtapposition (P0016, P0017)
- Ujævn tomgang, dårlig gasrespons eller motoren går i nøddrift
- Gummipartikler eller sort slam i oliefilteret eller på oliepinden
- Bilen starter tungt, som om timingen er en anelse forskudt
Hvornår skal tandremmen skiftes?
Ford har justeret intervallet flere gange. Vores anbefaling ud fra det, vi ser i praksis, er skift ved cirka 150.000 km eller hvert 8.–10. år – hvad der end kommer først. Kører du meget kort bykørsel med mange koldstarter, bør du ligge i den lave ende.
Har bilen fået sprunget serviceintervaller over, eller kender du ikke bilens historik, er det en god idé at få remmen vurderet nu. Vi kan afmontere oliepåfyldningsdækslet og topdækslet og se remmens tilstand uden at skille hele motoren ad.
Hvad indeholder et korrekt EcoBoost-tandremsskift?
Skiftes kun selve remmen uden at rense oliesystemet, risikerer du, at gamle gummirester stopper oliesien til kort efter. Det er den fejl, vi oftest ser, når biler kommer til os efter et billigt skift andetsteds.
- Ny registerrem (den olieførende rem) og ny oliepumperem
- Nye ruller, spændere og pakninger
- Rensning eller udskiftning af oliesi og oliesump-området for gummirester
- Olieskift og nyt oliefilter efter arbejdet
- Kontrol af vandpumpe og kølesystem, mens motoren er åben
- Fejlkodelæsning og prøvekørsel efter samling
Hvad koster det?
Vi har en fast pakkepris på tandremsskift til Ford EcoBoost 1.0, så du kender prisen på forhånd. Prisen dækker rem, ruller, spændere, arbejdstid og efterfølgende olieskift. Ring på 91 91 61 61 med bilens registreringsnummer, så bekræfter vi prisen for netop din model.
Til sammenligning koster en motorskade efter en sprunget rem typisk et sted mellem 25.000 og 50.000 kr. – eller en brugt motor. Et rettidigt remskift er den klart billigste løsning.
Book tid hos dit lokale Ford-værksted
Autoteknik Tebstrup ligger på Horsensvej 98 ved Skanderborg, og vi arbejder dagligt med EcoBoost-motorer. Vi bruger originale eller tilsvarende kvalitetsdele, og du får en klar pris, før vi går i gang.
Er du i tvivl, om lyden fra din motor er tandremmen? Ring 91 91 61 61 – ofte kan vi høre og vurdere det på under en halv time.
Relevante ydelser hos os
Mekaniker i dit lokalområde
Har du brug for en mekaniker?
Ring til Autoteknik Tebstrup – vi hjælper både private og firmabiler i Skanderborg-området.
Ring 91 91 61 61Relaterede blogindlæg
Udvalgt ud fra emne og tags i denne artikel.
Vedligeholdelse
Hvornår skal tandremmen skiftes?
Alt du bør vide om tandremsskift: intervaller, priser, og hvorfor vandpumpen bør med i samme arbejdsgang. Guide fra din mekaniker i Tebstrup.
Sikkerhed
5 tegn på at dine bremser skal skiftes
Piv, vibrationer, længere bremselængde? Lær de 5 tydeligste tegn på slidte bremser at kende – og hvornår du bør ringe til mekanikeren.
Vedligeholdelse
Hvor længe holder et bilbatteri?
Fra 4 til 6 år er normalt – men mange faktorer påvirker levetiden. Læs hvornår du bør teste, hvornår du bør skifte, og hvad et nyt batteri koster.
Bilråd fra Autoteknik Tebstrup
5 tegn på at bilen har brug for mekaniker
Er der noget, der ikke er som det plejer? Her er 5 klare tegn på at din bil har brug for et besøg hos mekanikeren – og hvorfor det betaler sig at reagere tidligt.
Book tid nu
Ring til Autoteknik Tebstrup – vi står klar til at hjælpe dig med din bil.
Book tid nu – 91 91 61 61